Песах Бенсон • 14 червня 2026 року

Єрусалим, 14 червня 2026 року (TPS-IL) — Міністр транспорту Мірі Регев попередила прем’єр-міністра Біньяміна Нетаньяху, що невирішення серйозної проблеми з паркуванням літаків в аеропорту Бен-Гуріон може призвести до скасування понад 2,4 мільйона авіаквитків на літній та майбутній святковий сезон.

Попередження надходить напередодні терміну, встановленого Управлінням аеропортів на вівторок, 16 червня, після якого авіакомпанії будуть зобов’язані повідомити пасажирів про можливі масові скасування, якщо рішення не буде досягнуто. Криза зосереджена на обмеженнях паркування літаків в аеропортах Бен-Гуріон та Рамон, які, за словами Регев, наближаються до повної потужності.

В центрі суперечки — тривала присутність американських літаків-заправників, розміщених в Ізраїлі, які, за словами Регев, займають критично важливі паркувальні місця. Згідно з листом Регев, «приблизно 72 літаки-заправники партнера припарковані в аеропорту Бен-Гуріон і займають більше половини паркувальних потужностей», тоді як «приблизно 26 додаткових літаків припарковані в аеропорту Рамон, займаючи приблизно 90% паркувальних місць в аеропорту».

Вона попередила: «Якщо до вівторка (16 червня 2026 року) не буде евакуйовано половину заправників, ми повідомимо понад 2 мільйони громадян про скасування їхніх рейсів протягом літа, включаючи поїздку брацлавських хасидів до Умані на Рош га-Шана».

За словами Регев, тривале протистояння завдасть «прямої економічної шкоди на мільярди шекелів авіакомпаніям, туристичній галузі та економіці».

Вона також попередила, що «масове скасування рейсів на літні відпустки та свята в той час, коли ізраїльська громадськість потребує спокою та нормальності більше, ніж будь-коли, зашкодить національному моральному духу та громадянській стійкості».

Регев запропонувала перевести частину літаків на бази ВПС Ізраїлю або альтернативні цивільні аеродроми для зменшення заторів. Вона також вказала на триваючі переговори зі Сполученими Штатами щодо можливого переведення за кордон, хоча зазначила, що ці рішення, як очікується, не будуть реалізовані достатньо швидко, щоб вирішити негайну кризу.

Літаки-заправники ВПС США KC-135 припарковані в аеропорту Бен-Гуріон в Ізраїлі в рамках розширеного розгортання американських військ 25 лютого 2026 року. Фото Гідеона Марковича/TPS-IL

Ні канцелярія прем’єр-міністра, ні авіакомпанії не відповіли. Управління аеропортів Ізраїлю публічно не окреслило план дій на випадок надзвичайних ситуацій.

У травні Регев та генеральний директор Управління цивільної авіації Шмуель Закай випустили подібне попередження.

Ізраїльський повітряний простір повністю відновив роботу після припинення вогню, яке завершило період ескалації на початку 2026 року. Хоча місцеві перевізники відновили операції, багато європейських авіакомпаній зберегли призупинення польотів, а деякі американські перевізники відкладають своє повернення до вересня.

Обмежене відновлення міжнародного трафіку вже призвело до скорочення доступності місць, сприяючи зростанню тарифів у міру зростання попиту перед літніми святами.

Ізраїльські авіакомпанії заявляють, що це значно зменшило їхню здатність базувати літаки у своєму домашньому аеропорту.

Виступаючи на засіданні Комітету з економічних питань Кнесету в травні, генеральний директор Israir Урі Сіркіс заявив, що його авіакомпанія зазнала різких обмежень. «Зараз нам дозволено мати чотири місця для нічного паркування в аеропорту Бен-Гуріон через американські літаки, а ми мали розмістити 17 літаків в Ізраїлі», — сказав він.

Він додав, що дефіцит змушує авіакомпанії до неефективного планування. «Якщо у нас немає місця для нічного паркування, нам доводиться паркувати літак у Римі та виконувати розклад у зворотному порядку», — пояснив Сіркіс, що створює операційні та фінансові проблеми.